التعديل على الأسطورة بيجو 103 Peugeot

التعديل على الأسطورة بيجو 103 Peugeot :شاب من بلد فرنسا يقوم بالتعديل على الأسطورة بيجو Peugeot 103 بطريقة رائعة وممتعة حيث يقوم بتغيير لون Moto و…إلخ 

أترككم مع الفيديو لتكتشفوا طريقته الممتع في تفكيك الدراجة نارية بيجو 103

التعديل على الأسطورة بيجو 103 Peugeot

نترككم مع مشاهدة تفكيك الدراج النارية بيجو 103 Peugeot 103

للعلم أنه تم تسويق الأسطورة بيجو 103 في عام 1971

السائق المحترف

بيجو 103 -Peugeot 103 عبارة عن دراجة نارية تم إطلاقها في فرنسا عام 1971، تُعد أقوى، أكثر راحة وأكثر تكلفة من بيجو 102 وحلت محلها

تاريخ دراجة بيجو 103 -Peugeot 103
التصميم

كانت دراسة بيجو 103 -Peugeot 103، مثلها مثل بيجو 102 وبيجو 101، تحت مسؤولية وقيادة المهندس إدمون بادوفاني، المدير الفني السابق لشركة تصنيع الدراجات النارية Terrot، التي انضمت إلى مجمع بيجو في عام 1959. حيث يتم تصنيع وتجميع العناصر المكونة لبيجو 103 في فرنسا (بالضبط في مدينة Mandeure).

تم تجهيز بيجو 103 -Peugeot 103 مع محرك ذو 49.13 سم مكعب (التجويف × المشوار: 40 × 39.1 مم)، مضبوط بسرعة 45 كم / ساعة، مما يسمح بقيادتها بدون رخصة.

يوفر خزانها تحكماً ذاتياً لحوالي 150 كم (بما في ذلك 10 كم في الاحتياط)، حيث تبلغ سعته 3.69 لتر (بما في ذلك 0.5 لتراً احتياطياً)، ويعتبر مزيجاً بين البنزين والنفط (3 إلى 5% من النفط).

يعتبر هذا الاحتياط، ابتكاراً مثيراً للاهتمام حقاً، ويُقال إنه موروث من أحدث تركيبة للدراجات النارية آنذاك. يتم استخدام الوقود على ارتفاع 10 %من حجم الخزان، عندما يتم استهلاك 90 %من الوقود ويتوقف المحرك، يمكن للسائق أن يتجنب نفاذ الوقود بتغيير الصمام إلى وضع ”احتياط”، هذا الأخير يقوم بامتصاص قاع الخزان (الذي يكون غالباً متسخًا) ليعطيك تنبيهاً بضرورة تعبئة الوقود.

لدى السائق بعد ذلك بضعة كيلومترات من التحكم الذاتي، وهو ما يكفيه للذهاب إلى أقرب محطة بنزين. كان يُباع المزيج (بنسبة 4%) في محطات الوقود بسعرٍ أعلى من سعر لترٍ من البنزين بنسبة 10 إلى 25%.

يحتوي الإصدار بيجو VS، الأول من نوع بيجو 103 -Peugeot 103، والذي تم تسويقه في عام 1971، على معدات كاملة: مخمدات أمامية وخلفية، عداد السرعة، إشارات ضوئية وامضة، أضواء التوقف ومنبه صوتي. يساهم هذا النموذج، والذي أصبح بيجو MVL، في نجاح بيجو 103، فحتى أوائل الثمانينيات، عاشت بيجو 103 -Peugeot 103، بيجو 101 وبيجو 102 بعض المنافسة في بعض الأحيان.

مع مرور السنوات، انخفضت شهرتها وضاعت بين العديد من الإصدارات، بدءاً بالإصدارات الريفية، التي تمتاز بكونها بدون مُغير، بدون تعليقٍ خلفي وبدون عدادٍ للسرعة، مُروراً بالإصدارات الراقية مثل SPX وRCX، بدون نسيان إصدارات من نفس نوعها لكن أكثر فخامةً منها مثل بيجو 104 وبيجو 105، وأخيراً الوصول إلى فوكس الإصدار الذي لا يقبل المقارنة.

على عكس إصدارات بيجو 101 وبيجو 102، تلقت بيجو 103 -Peugeot 103 منذ بدايتها نظام سحب الصمامات في الحاوٍ الخاص بها، مما منحها قوة ومرونة أكثر بكثير من بيجو 102، كما أنها كانت مجهزة بمحركٍ أسطواني حديث وخيار الانتقال إلى المتغير.